在中國制造業(yè)的星辰大海中，中策橡膠無疑是最耀眼的燈塔之一。這家從杭州錢塘江畔走出的企業(yè)，從一家膠鞋廠蛻變?yōu)槿虻诰糯筝喬ブ圃焐?，證明對研發(fā)的重視和產(chǎn)品質(zhì)量的把控才是中國制造業(yè)的升級密碼。

未來，我們或?qū)⒁娮C其如何不斷突破自我，用實際行動重塑輪胎行業(yè)的“中國樣本”。

國內(nèi)輪胎行業(yè)龍頭

頭頂“國產(chǎn)輪胎TOP1”桂冠的中策橡膠，正在書寫資本市場的新篇章。企業(yè)目前已成長為中國最大的輪胎制造商，并三年蟬聯(lián)中國橡膠工業(yè)協(xié)會“中國輪胎企業(yè)排行榜”榜首。2023年，其以47.72億美元的銷售額躋身《輪胎商業(yè)》全球輪胎十強，位列第九，中國第一。

招股書顯示，2021年至2023年，中策橡膠的營收從306億元攀升至352.5億元，相當(dāng)于平均每天入賬約1億元，年均復(fù)合增長率達7.3%；凈利潤則從13.75億元增長至26.38億元，2024年上半年更是以25.4億元的業(yè)績接近去年全年水平。

亮眼數(shù)據(jù)的背后，是中策橡膠全鋼胎、半鋼胎等核心產(chǎn)品的強勁需求。2023年，其輪胎銷量達1.96億條，為一汽解放、比亞迪、吉利等國內(nèi)頭部車企提供配套產(chǎn)品，海外收入占比近50%，產(chǎn)品遠銷全球180多個國家。

此次IPO，中策橡膠計劃募資48.5億元，用于高性能子午線輪胎綠色5G數(shù)字工廠項目、年產(chǎn)250萬套全鋼子午線載重輪胎生產(chǎn)線項目、中策橡膠（建德）有限公司春秋廠區(qū)改擴建及倉儲配套項目——全鋼子午線輪胎車間Ⅴ建設(shè)項目、中策橡膠（天津）有限公司高端綠色輪胎制造產(chǎn)業(yè)鏈提升改造項目，以及中策橡膠集團股份有限公司在泰國增資建設(shè)高性能子午胎項目等五大產(chǎn)能升級項目。

極具競爭力的市場地位、穩(wěn)健的財務(wù)表現(xiàn)與清晰的擴產(chǎn)計劃，這或許正是中策橡膠能多年穩(wěn)居中國輪胎一哥的原因。

面向“未來”的智造革命

募投項目也釋放出中策橡膠向“新”發(fā)展的信號。在前述五大項目中，高性能子午線輪胎綠色5G數(shù)字工廠項目預(yù)計投入募集資金最高，多達17億元，且該項目總投資金額將達31.88億元。

2024年以來，新質(zhì)生產(chǎn)力成為制造業(yè)企業(yè)的一個時髦且硬核的標(biāo)簽，而中策橡膠的向“新”之路早在2021年就已開啟。

走進中策橡膠位于杭州錢塘區(qū)的高性能子午胎未來工廠，仿佛置身科幻片中：AGV機器人載著輪胎穿梭如織，機械臂以0.1毫米精度完成硫化工藝，中央大屏上跳動著實時生產(chǎn)數(shù)據(jù)——每6秒下線一條輪胎，每40秒完成全流程檢測。

這座投資5億元、僅用時一年便建成的工廠，不僅是中策橡膠數(shù)字化轉(zhuǎn)型的縮影，也是其生產(chǎn)效率躍升的智造密碼。

以“綠色智能、高效協(xié)作”為目標(biāo)，未來工廠深度融合了5G、AI、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，通過“1+5+X”工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，實現(xiàn)了從研發(fā)設(shè)計到生產(chǎn)管理的全流程數(shù)字化。數(shù)據(jù)顯示，該工廠人力成本下降了70%，生產(chǎn)效率提升了300%，產(chǎn)品研制周期縮短了50%，不良率從1%降至0.01%。

這座未來工廠也是行業(yè)綠色生產(chǎn)的標(biāo)桿。在“雙碳”目標(biāo)下，中策橡膠通過智慧能源管理系統(tǒng)，將全鋼胎、半鋼胎的單位產(chǎn)品能耗降至行業(yè)最低水平。其廢舊輪胎裂解炭黑項目，每年可處理萬噸級廢輪胎，實現(xiàn)資源循環(huán)利用，減碳量相當(dāng)于種植20萬棵樹。此外，工廠綠電應(yīng)用比例超過30%，萬元產(chǎn)值成本下降15%，為傳統(tǒng)制造業(yè)綠色轉(zhuǎn)型樹立了典范。

向全球第一梯隊進發(fā)

不斷向“新”要發(fā)展的背后，是中策橡膠“生產(chǎn)世界一流輪胎，躋身全球第一梯隊”的雄心。全球輪胎前十強中，中策是唯一沒有百年歷史的品牌，這樣的身份對中策人來說既是自豪也是鞭策。

此前的中策橡膠，雖然擁有“朝陽”“威獅”等知名品牌，但在高端市場卻一直被海外品牌壓著一頭。面對與米其林、普利司通等國際巨頭之間的差距，中策橡膠開始通過技術(shù)突破與品牌升級加速追趕。

高端產(chǎn)品是打破技術(shù)和品牌形象天花板的最佳“攻城錘”，國內(nèi)新能源汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展恰巧送來了東風(fēng)。2023年，中策橡膠推出專為新能源汽車設(shè)計的朝陽1號EV PRO輪胎，以“超級靜音+超級抓地”性能迅速打開市場，自推出以來銷量增長超5倍。

乘勝追擊的中策橡膠又在2024年發(fā)布“天璣乘用車胎智能移動技術(shù)系統(tǒng)”，整合八大核心技術(shù)與十二項專利，令相關(guān)產(chǎn)品在噪音控制、濕地抓地力、燃油效率等技術(shù)指標(biāo)上做到了比肩國際水平，進一步鞏固了高端市場的產(chǎn)品力。該系統(tǒng)的推出，也被外界視作中策橡膠在高端乘用車輪胎市場的里程碑。

推出“1號”高端產(chǎn)品線，打造天璣輪胎系統(tǒng)，借體育營銷提升國際影響力，在歐美設(shè)立研發(fā)中心……在一次次嘗試中，中策橡膠正在撕掉“大而不強”的標(biāo)簽。在公司董事長沈金榮看來，在全球競爭中，雖然品牌力仍是中策橡膠的“短板”，但通過技術(shù)賦能與不斷提速的全球化布局，公司正逐步改變“低價代工”的刻板印象。

研發(fā)投入是中策橡膠底氣的來源?！把邪l(fā)”一詞在中策橡膠的招股說明書中出現(xiàn)了161次，近年來，公司的研發(fā)費用率均在4%左右，并保持持續(xù)穩(wěn)定增長。不僅如此，中策橡膠還與國內(nèi)外科研機構(gòu)合作建立實驗室，配備全球前三的檢測設(shè)備，為其技術(shù)創(chuàng)新提供硬核支撐。

截至2024年10月，中策橡膠已累計獲專利授權(quán)755項，其中發(fā)明專利擁有量226項，占授權(quán)專利總數(shù)的29.93%；主導(dǎo)及參與國家標(biāo)準(zhǔn)101項、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)9項、團體標(biāo)準(zhǔn)28項；并經(jīng)國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會批準(zhǔn)為全國輪胎、輪輞標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會主任委員單位。

從“機器換人”到“數(shù)據(jù)換腦”，從“價格廝殺”到“技術(shù)引領(lǐng)”，中策橡膠用“未來工廠”重新定義制造，以“綠色”與“智能”雙輪驅(qū)動，為傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型提供了鮮活樣本。

當(dāng)新能源汽車與輪胎智能化浪潮滾滾而來，中策橡膠能否實現(xiàn)曾經(jīng)的豪言壯語？答案或許就在“未來”。一鳴